Выдатныя тармазныя калодкі не толькі выдатна тармазяць, але і валодаюць характарыстыкамі камфорту тармажэння: тармазныя калодкі не пашкоджваюць дыскі, а на колы не трапляе пыл. Перавагі і недахопы тармазных калодак вызначаюць памер вібрацыі, якая ствараецца тармазнымі калодкамі падчас тармажэння, сур'ёзнае шумавое забруджванне, якое ўплывае на камфорт пасажыраў і нават фізічнае і псіхічнае здароўе, а таксама выклікае стомленасць аўтамабільных дэталяў, пахаваны збой тармазоў і іншыя небяспекі.
Каб дасягнуць негатыўнага эфекту зніжэння вібрацыі і шуму, на тармазныя калодкі будуць усталяваныя гукаізаляцыйныя пракладкі, якія пераўтвараюць энергію механічнай вібрацыі і акустычнай вібрацыі ў цяпло або іншыя элементы кіравання, тым самым аказваючы значны эфект зніжэння вібрацыі і шуму.
Што такое глушыцель тармазоў аўтамабіля
Аўтамабільны глушыцель — гэта аксэсуар, які выкарыстоўваецца для зніжэння або ліквідацыі шуму пры тармажэнні. Глушыцель — гэта кампанент тармазной сістэмы, які складаецца з тармазных накладак (фрыкцыйная частка), сталёвай асновы (металічная частка) і самога глушыцеля.
Прынцып зніжэння шуму: шум тормазу ўзнікае з-за вібрацыі трэння паміж фрыкцыйнай накладкай і тармазным дыскам. Інтэнсіўнасць гукавой хвалі ад фрыкцыйнай накладкі да сталёвай падкладкі змяняецца адзін раз, а ад сталёвай падкладкі да глушыцеля змяняецца яшчэ раз, пласт за пластом, каб пазбегнуць рэзанансу і паменшыць ролю шуму.
Традыцыйны глушыцель супраць удасканаленага глушыцеля
Як усім вядома, Германія з'яўляецца сусветным лідарам у галіне аўтамабільнай прамысловасці, пачынаючы ад вынаходніцтва першага аўтамабіля і заканчваючы сусветна вядомымі аўтамабільнымі брэндамі, такімі як Mercedes-Benz, BMW, Audi і гэтак далей, з магутным абсталяваннем і вытворчымі прамысловымі магутнасцямі, якія не параўнальныя з сучаснай айчыннай прамысловасцю.
Новы глушыцель для металічнага кампазітнага матэрыялу, звычайна з пластом металічнай халоднакатанай пласціны ў якасці падкладкі, якая праходзіць вулканізацыю і мацуецца да пласта гумы на верхняй паверхні металічнай халоднакатанай пласціны, а затым да аднаго з бакоў гумы мацуецца пласт клею. Пасля гэтага ліст глушыцеля падвяргаецца халоднаму штампаванню металічнай формы, якая надае яму патрэбную форму і злучаецца з задняй часткай тармазной накладкі з дапамогай клею. Змяняючы таўшчыню гумовага пласта глушыцеля, выкарыстоўваючы розныя гумовыя матэрыялы і рэгулюючы таўшчыню металічнай халоднакатанай пласціны, можна змяніць характарыстыкі дэмпфіравання і характарыстычную частату тармазной накладкі і дасягнуць мэты зніжэння шуму тармазоў.
Перадавая тэхналогія вырабу накладак глушыцеляў тармазоў — гэта не толькі дбайны адбор сыравіны, але і багаты вопыт Германіі ў галіне тэхналогій зніжэння шуму і падбору ўзроўню шуму. Дзякуючы ўласным багатым спецыфікацыям глушыцеляў, былі створаны розныя спецыфікацыі і мадэлі глушыцеляў для канкрэтных характарыстык тармазных накладак з выкарыстаннем эксперыментальнай базы дадзеных па зніжэнні частаты шуму. У залежнасці ад структуры і характарыстычных частат розных аўтамабільных тармазных накладак, можна выбраць розныя класы глушыцеляў для паляпшэння шуму аўтамабільных тармазных накладак.
Час публікацыі: 23 снежня 2024 г.